- El concejal de Seguridad, Alberto Reina, pone en valor el velocímetro con el que cuenta la Policía Local para poder detectar patinetes manipulados que puedan alcanzar una velocidad superior a la permitida
- Muestra la preocupación del Equipo de Gobierno por la seguridad del tráfico en la ciudad de Albacete, una vez que el número de accidentes con un VMP implicado ha pasado de los 80 del 2024 a los 125 de 2025
- Los VMP fabricados antes del 22 de enero de 2024 podrán circular solo hasta el 22 de enero de 2027, debiendo hasta ese momento estar inscritos y llevar placa identificativa, aunque sin ser obligatorio que cuenten con seguro, mientras que los fabricados a partir de esa fecha sí deberán disponer de certificado, estar registrados, llevar identificación y contar obligatoriamente con seguro de responsabilidad civil
- El alta puede realizarse de manera sencilla a través de la web de la DGT con certificado electrónico, mediante aseguradoras, colegios de gestores administrativos o solicitando cita previa en la Jefatura Provincial
- Las sanciones de Tráfico relativas a los VMP oscilan entre los 100 y los 800 euros y las de la Policía Local entre los 100 y los 500, siendo la más frecuente la sanción por no usar el casco, de 200 euros
- Está prohibido que los VMP circulen por aceras, zonas peatonales y pasos de cebra, a una velocidad máxima de 25 km/h, sin casco, sin las luces correspondientes en horario nocturno, bajo los efectos del alcohol o las drogas, y con más de un pasajero
18 de mayo de 2026. El concejal de Seguridad, Alberto Reina, la jefa provincial de Tráfico, Cruz Hernando, y el jefe de la Policía Local de Albacete, Mario Rubio, han informado esta mañana en rueda de prensa de las modificaciones que se han producido en la normativa de los Vehículos de Movilidad Personal, VMP.
El concejal de Seguridad, Alberto Reina, ha mostrado la preocupación del Equipo de Gobierno por la seguridad del tráfico en la ciudad, una vez que se ha pasado de los 80 accidentes relacionados con un VMP del año 2024, as los 125 de 2025.
Alberto Reina ha recordado que ya se han llevado a cabo dos campañas de control de vehículos de movilidad personal, una de ellas en octubre del pasado año 2025, con 624 controles y 128 denuncias, siendo la más repetida la de no llevar el casco, con cerca de 63 denuncias, y la del 1 de enero en la que se realizaron 39 controles con 98 denuncias. Además, la Policía Local ha llevado a cabo una intensa campaña informativa en redes sociales para informar a los ciudadanos.
Asimismo, el concejal ha puesto en valor velocímetro adquirido por el Ayuntamiento para que la Policía Local pueda detectar patinetes manipulados que puedan alcanzar una velocidad superior a la permitida.
El jefe de la Policía Local de Albacete, Mario Rubio, ha informado de que los próximos días se intensifican los controles de los VMP para comprobar el registro, el certificado, la placa identificativa y seguro de este tipo de vehículos, dentro de su compromiso con la Seguridad Vial.
Mario Rubio ha recordado las normas de circulación para VMP, explicando que está prohibido circular por las aceras, zonas peatonales y pasos de cebra, ya que solo puede hacerse por la calzada, carriles bici o vías autorizadas; la velocidad máxima permitida es de 25 km/h; deben respetar las normas y las señales de tráfico; es obligatorio llevar el casco; solo puede ir una persona por vehículo; está prohibido circular bajo los efectos del alcohol y las drogas; los menores de 15 años no pueden conducir un VMP; y deben hacer el uso correspondiente de las luces en horario nocturno.
Asimismo, el jefe de la Policía Local ha señalado que van a empezar a retirar aquellos vehículos que no hayan sido registrados, señalando que, aunque entró en vigor el 2 de enero de este año la obligatoriedad de estar registrados los VMP, la realidad es que se ven muy pocos patinetes con matrícula, por lo que quedan muchos por hacerlo, esperando que esta campaña contribuya a incrementar el número de registros.
La jefa provincial de Tráfico, Cruz Hernando, ha explicado que la última modificación normativa surge a raíz de la reforma de la Ley del Seguro aprobada el pasado verano, en la que se establece la obligatoriedad de que los vehículos de movilidad personal cuenten con seguro, siempre que estén inscritos en el registro de la DGT.
Según ha explicado Hernando, en julio del pasado año se llevaron a cabo modificaciones en el Reglamento General de Vehículos para regular la inscripción, certificación e identificación de este tipo de vehículos, así como las características de sus placas identificativas, aclarando que no se consideran VMP los utilizados por las Fuerzas Armadas, los destinados a personas con movilidad reducida, los diseñados para competición ni las bicicletas de pedaleo asistido.
La jefa provincial de Tráfico ha indicado que la inscripción de estos vehículos ya está activa y requiere únicamente de los datos del titular y del vehículo, incorporando también trámites como los cambios de titularidad y las bajas definitivas. Además, ha explicado que el alta puede realizarse de manera sencilla a través de la web de la DGT con certificado electrónico, mediante aseguradoras, colegios de gestores administrativos o solicitando cita previa en la Jefatura Provincial de Tráfico.
En cuanto a los datos de registro, Hernando ha señalado que actualmente existen 1.479 vehículos de movilidad personal inscritos en la provincia, de los cuales 1.027 corresponden al municipio de Albacete, una cifra “muy baja” teniendo en cuenta el elevado número de estos vehículos que circulan diariamente por las calles, estimando que debe haber cerca de 1.000 sin registro a nivel provincial.
Además, Cruz Hernando ha diferenciado entre los vehículos fabricados antes y después del 22 de enero de 2024, explicando que los anteriores a esa fecha no disponen de certificado de características ni seguro, y por tanto podrán circular solo hasta el 22 de enero de 2027, con una baja masiva de todos ellos por parte de la DGT, acabando los retirados como residuo sólido urbano. Aunque deberán estar inscritos y llevar placa identificativa, no tendrán obligación de contar con seguro. Por el contrario, los fabricados a partir de esa fecha sí deberán disponer de certificado, estar registrados, llevar identificación y contar obligatoriamente con seguro de responsabilidad civil.
Cruz Hernando ha advertido sobre la proliferación de anuncios de venta de vehículos antiguos que pronto no podrán circular, recomendando comprobar siempre si el vehículo dispone de certificado oficial. Para ello, ha explicado que los vehículos no certificados muestran en la parte inferior de su placa identificativa el código “Z000”, mientras que los certificados incluyen una combinación alfanumérica específica.
La jefa provincial de Tráfico ha recordado que la Dirección General de Tráfico mantiene publicada en su página web una lista oficial con todos los vehículos certificados, aconsejando a todos los compradores que antes de adquirir un vehículo de movilidad personal se cercioren de si está o no certificado
Durante su intervención, la jefa provincial de Tráfico también ha explicado qué se considera exactamente un vehículo de movilidad personal, señalando que es “un vehículo de una o más ruedas, de una sola plaza, con motor eléctrico y velocidad comprendida entre 6 y 25 kilómetros por hora, añadiendo que no pueden disponer de sillín, salvo que cuenten con sistema de autoequilibrio.
Sanciones por el mal uso de los Vehículos de Movilidad Personal
En cuanto a las sanciones de Tráfico, Cruz Hernando ha explicado que las relativas a la documentación y a las condiciones técnicas, dependiendo de la masa en orden de marcha del vehículo, oscilan entre los 300 y 800 euros por circular sin seguro y sanciones entre los 610 y 200 euros por carecer de seguro.
Asimismo, hay establecidas sanciones por no registrar el VMP, por no llevar la placa de matrícula, por circular con un vehículo no certificado, con sanciones desde los 100 a 500 euros dependiendo de las modificaciones técnicas del mismo y de la gravedad de las mismas.
El jefe de la Policía Local, Mario Rubio, ha explicado que las leves llevan aparejadas sanciones de 100 euros, las graves hasta 200 y las muy graves hasta 500 euros, con otras muy específicas que llevan una cuantía concreta, dependiendo del tipo de infracción, como por ejemplo la de no llevar el caso que es de 200 euros.
