- El senador por Guadalajara y presidente del Partido Popular en la provincia, Lucas Castillo, exige “soluciones urgentes” y advierte de que el Alto Henares está siendo la zona más perjudicada tras más de un año sin tren
- Reclama a ADIF y RENFE: “Un calendario definitivo, realista y público de finalización de las obras. La recuperación del servicio ferroviario en el menor plazo posible, sin nuevos retrasos y la mejora inmediata del transporte alternativo, atendiendo a las propuestas de los ayuntamientos
Guadalajara, 29 de abril de 2026. El senador por Guadalajara y presidente del Partido Popular en la provincia, Lucas Castillo, ha denunciado los continuos retrasos en las obras de la autopista ferroviaria Algeciras–Zaragoza en el tramo que afecta a la provincia de Guadalajara, una situación que está teniendo un impacto especialmente grave en los municipios del Alto Henares, hasta Sigüenza, que son los más perjudicados por la suspensión del servicio.
Castillo ha recordado que el pasado 14 de marzo de 2025, en una reunión mantenida en la Subdelegación del Gobierno, ADIF trasladó que el corte total de la vía tendría una duración aproximada de 8 a 9 meses, con inicio el 1 de abril de 2025 y una previsión de finalización en enero de 2026.
Sin embargo, en una nueva reunión celebrada el 10 de noviembre de 2025, se comunicó un retraso en la ejecución de las obras, situando la nueva fecha estimada en marzo de 2026, alegando problemas medioambientales y geológicos, pese a que en ese momento se hablaba de un 85% de ejecución.
Más de un año sin tren en la provincia
“Lo que iba a ser una actuación limitada en el tiempo se ha convertido en un problema estructural que está castigando a toda la provincia de Guadalajara y, de manera muy especial, al Alto Henares”, ha señalado Castillo.
El dirigente popular ha advertido de que los usuarios acumulan ya más de diez meses sin servicio ferroviario, con previsiones que siguen alargándose y sin garantías claras de cumplimiento.
Además, ha recordado que RENFE ha reconocido que, una vez finalicen las obras, será necesario un periodo adicional para la formación y rehabilitación de maquinistas, lo que podría retrasar aún más la recuperación total del servicio.
Un servicio que lleva años en retroceso
Castillo ha subrayado que está situación “no es puntual, sino que se enmarca en un deterioro progresivo del servicio ferroviario en la provincia de Guadalajara”.
Tras la pandemia, en 2021 apenas se recuperó el 57% de las frecuencias previas. En este sentido, ha advertido de que la suspensión anunciada en marzo de 2025 como temporal se está prolongando mucho más de lo previsto, aumentando la incertidumbre en una comarca que depende especialmente de este servicio para su conexión y desarrollo.
Un transporte alternativo insuficiente
Durante este tiempo, RENFE ha sustituido el servicio ferroviario por autobuses que, según el Partido Popular, “no están a la altura de las necesidades de los vecinos de la provincia”.
Exigencia de compromisos claros
Ante esta situación, Lucas Castillo ha exigido a ADIF y RENFE: “Un calendario definitivo, realista y público de finalización de las obras. La recuperación del servicio ferroviario en el menor plazo posible, sin nuevos retrasos y la mejora inmediata del transporte alternativo, atendiendo a las propuestas de los ayuntamientos.
