La asociación remitió un escrito al ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, en el que le emplaza a tomar medidas ante el alza del precio del combustible pesquero, que supera ya los 1,3 euros por litro de media y, en algunos puertos españoles, alcanza los 1,4 euros por litro.
Según señala Cepesca en un comunicado, esta escalada de costes ha llevado ya a parte de la flota a detener su actividad para no continuar faenando con pérdidas y otras empresas están valorando el amarre de sus buques ante una situación que amenaza su viabilidad y que puede afectar también a sus tripulaciones, suministros, servicios portuarios y pertrechos.
Ante este escenario, los armadores solicitan que el periodo de ayudas se extienda, al menos, hasta el 31 de diciembre de 2026 y que la cuantía actual, fijada en 0,20 euros por litro, se eleve como mínimo al doble, hasta 0,40 euros por litro.
La confederación reclama que el cálculo de esta ayuda responda al consumo real de cada embarcación y no a medias estadísticas por segmentos de flota, que no reflejan la operativa de cada buque. Asimismo, solicita una rebaja automática del precio del combustible en el momento del repostaje para los buques que se abastezcan en puertos españoles, de modo que el apoyo llegue cuando se afronta el coste.
El escrito incluye también la petición de eximir, hasta final de año, de las cotizaciones a la Seguridad Social a las empresas y trabajadores del sector pesquero, como medida adicional para aliviar la presión sobre los costes laborales.
Por último, la patronal solicita poner en marcha de inmediato la creación del Registro Especial de la flota de altura y gran altura, que permita a sus buques acceder a las mismas ventajas de las que disfruta la flota mercante en dicho registro. La Confederación establecerá asimismo un calendario de reuniones con los distintos partidos políticos para presentarles estas medidas y recabar su respaldo.
«El precio del combustible ha alcanzado ya niveles que hacen inviable que una parte de la flota continúe faenando a pérdidas. Necesitamos medidas inmediatas que se ajusten al consumo real de los buques y permitan sostener la actividad», señala Javier Garat, secretario general de Cepesca. «Junto a un refuerzo efectivo de las ayudas, la exención de las cotizaciones sociales y un Registro Especial para la flota de altura y gran altura son herramientas necesarias para proteger la competitividad, el empleo y las comunidades costeras».
