En la reunión de la Comisión Negociadora celebrada hoy, CCOO ha firmado el IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe tras un proceso de negociación largo y complejo en el que nuestra organización ha defendido las reivindicaciones trasladadas por la plantilla y ha trabajado para convertirlas en mejoras concretas.
El convenio incorpora avances importantes en materia económica, jornada, empleo, conciliación, clasificación y desarrollo profesional, protección de derechos y mejora de las condiciones laborales. Especialmente relevantes son las soluciones alcanzadas para el personal de Renfe Ingeniería y Mantenimiento, Intervención y Centros de Gestión, colectivos que acumulaban desde hace años problemas pendientes de respuesta.
En los Centros de Gestión de Incidencias y Operaciones se crea, por primera vez, una clasificación profesional propia que reconoce la especialización, los conocimientos, la responsabilidad y la relevancia de las funciones que desarrolla su personal. El nuevo marco define los distintos grupos y subgrupos profesionales, regula las formas de acceso y promoción, concreta los contenidos funcionales y establece unas condiciones laborales y retributivas adaptadas a la realidad de estos centros.
Esta nueva clasificación permite integrar y ordenar al personal que actualmente presta servicio en los Centros de Gestión, creando una carrera profesional que comprende puestos Operativos, de Supervisión, Mandos Intermedios y Estructura de Apoyo. Junto con ello, se establece un sistema retributivo específico que contempla complementos vinculados al puesto, al servicio, a la jornada y a la permanencia, así como una prima variable relacionada con la actividad desarrollada, ampliando la aplicación del complemento de fidelización al subgrupo profesional de Mandos Intermedios. Se reconoce, de este modo, la experiencia acumulada, la dificultad técnica y la responsabilidad asumida por quienes gestionan diariamente las incidencias y la operación ferroviaria.
Dentro de esta nueva organización, se regulan igualmente las Mesas de Tracción y las Mesas de Mantenimiento de Material, garantizando la coordinación entre la Operación, la Conducción y el Mantenimiento Ferroviario.
Para este personal, se establecen funciones claras, formación y reciclaje permanente, así como unas condiciones económicas específicas que reconocen su especialización técnica, la responsabilidad asumida y su contribución a la resolución de incidencias, la reducción de los tiempos de inmovilización y la mejora de la disponibilidad y fiabilidad del material.
En el conjunto de Renfe Ingeniería y Mantenimiento, el convenio adapta las condiciones laborales a una realidad productiva que ha cambiado profundamente durante los últimos años, abriendo la posibilidad de reclasificación de los niveles de las distintas Bases de Mantenimiento. Se establecen nuevas compensaciones para situaciones laborales que hasta ahora no tenían un reconocimiento suficiente.
Entre estas medidas, se encuentra un complemento específico por el trabajo efectivo realizado en horario nocturno, una compensación para determinadas jornadas interrumpidas vinculadas a las necesidades de explotación y un complemento para los desplazamientos temporales relacionados con garantías de reparación que impliquen pernoctaciones continuadas fuera del domicilio habitual. También, se mejoran y clarifican las condiciones económicas aplicables a los viajes de servicio y a las personas integradas en equipos de disponibilidad.
Además, se alcanzan avances relevantes para el personal de Intervención. La empresa deberá revisar y ajustar los Cuadros de Servicio para reducir progresivamente los tiempos de espera y las pernoctaciones fuera de la residencia, dando respuesta a una reivindicación que afecta directamente a la jornada y a la conciliación de este colectivo.
Los tiempos de espera, presencia y viajes sin servicio incluidos dentro de una misma jornada comenzarán a reconocerse progresivamente como jornada efectiva. El acuerdo contempla un incremento gradual de este cómputo hasta alcanzar, a partir del 1 de enero de 2028, el reconocimiento de 30 minutos de jornada efectiva por cada 60 minutos empleados en estas situaciones. Este avance supone reconocer tiempos que, hasta ahora, no tenían una consideración adecuada dentro de la jornada laboral.
Asimismo, el convenio reconoce las funciones de control e inspección de títulos de transporte en los servicios sometidos a Obligaciones de Servicio Público y establece el compromiso de desarrollar un procedimiento específico que regule la correspondiente acreditación, la forma de actuación y las garantías necesarias para el desempeño de estas funciones, asimilada a la antigua figura de Agente de la Autoridad.
También se da respuesta a la situación de los Operadores Comerciales Especializados N1 adscritos a residencias de Media Distancia que sean destinados a prestar servicio en trenes AVE, LD, AVLO o AVANT. A partir de la nueva regulación, percibirán las retribuciones proporcionales correspondientes a la actividad efectivamente realizada en esos productos, evitando que la asignación a servicios de mayores características y exigencias se produzca sin el reconocimiento económico adecuado.
Se mejoran las condiciones laborales del personal integrado en los subgrupos profesionales de Administración y Gestión, MMII/Cuadro Técnico y Estructura de Apoyo que presta servicio en el entorno operacional de oficinas, estableciendo una jornada intensiva de carácter voluntario entre el 15 de junio y el 14 de septiembre de cada año y la ampliación de la retribución del complemento por jornada partida al personal de Estructura de Apoyo de dicho entorno operacional.
Se acuerda avanzar en la elaboración de una Norma Marco de Movilidad común para el Grupo Renfe, basada en los principios de igualdad, mérito, capacidad, publicidad, objetividad y transparencia.
La futura norma deberá establecer criterios homogéneos para la participación, ordenación y adjudicación de plazas, incorporar la gestión de las resultas y contar con herramientas digitales que permitan conocer y seguir los procesos de movilidad.
Este compromiso debe contribuir a crear un sistema más estable, previsible y transparente, que facilite tanto el desarrollo profesional como la conciliación de las personas trabajadoras.
Se revisa el sistema de primas variables de todos los colectivos, de modo que, aproximadamente, el 40 % de la cuantía hasta ahora condicionada al cumplimiento de distintos parámetros pasará a integrarse en un complemento específico. Únicamente el importe restante mantendrá su carácter variable y quedará vinculado a la consecución de dichos objetivos. En su evaluación no podrán penalizar al personal las circunstancias ajenas a sus funciones y responsabilidades, y la información empleada para calcular los resultados deberá facilitarse periódicamente a la Representación Legal de las Personas Trabajadoras. En el caso del colectivo de Conducción, se valora con un número mínimo de minutos-tren los servicios complementarios (SC) con el objetivo de dotar de mayor flexibilidad y disponibilidad el servicio.
Estos avances se suman a las medidas de carácter general incluidas en el convenio, entre las que se encuentran la actualización del Plan de Empleo, con la mejora en la contratación del personal procedente de las ofertas públicas de empleo reduciendo a un mes la duración de las becas formativas, las mejoras en conciliación y licencias, las nuevas prestaciones en determinadas situaciones de incapacidad temporal y la incorporación de protocolos de desconexión digital, igualdad y actuación frente al acoso y la discriminación.
CCOO ha decidido respaldar este convenio porque ofrece soluciones, reconoce funciones y responsabilidades que permanecían sin regular y abre nuevas posibilidades de desarrollo profesional. Lo hacemos siendo conscientes de que quedan materias sobre las que será necesario continuar trabajando y de que muchos de los acuerdos alcanzados deberán ser desarrollados y aplicados correctamente.
La firma no supone un punto final, sino el inicio de una nueva etapa en la que exigiremos el cumplimiento íntegro de lo pactado, vigilaremos los plazos de aplicación y utilizaremos las comisiones de seguimiento y negociación para resolver las dificultades que puedan producirse y continuar mejorando las condiciones laborales.
CCOO firma el IV Convenio Colectivo porque el acuerdo alcanzado permite avanzar, ofrece respuestas a problemas reales y mejora los derechos y las condiciones de trabajo de la plantilla del Grupo Renfe.
